ヘアサロン店長の独り言♂

先日、バルブスプリング交換のリコールから上がってきたIS
ディラーの方からフロントタイヤのワイヤーが見えてるから早急に交換してくださいとの事。

下から覗き込むと確かに使いすぎていた。
減って来ていたので交換は年明けぐらいに考えていたけど、走行距離21,400kmで、こんなに片ベリするとは思ってなかったので早急に検索･･･20inchの気に入ったホイールが見つかったので早速注文･･･

ホイール：ワークグノーシス GS1（マットディープブラック）
20インチ8.5Ｊ　5-114.3　38
20インチ9.5Ｊ　5-114.3　42
　
タイヤ:ファルケンＦＫ452　225/30R20-85W　と255/30R20-92Y

通常は注文入ってからホイールを組み立てるため3週間ぐらいの納期という事だけど、事情を説明するとSHOPの好意でちょっと割り込んでもらって1週間で納品にしてもらう事になりました。

けど

純正のブリヂストンTuranza ER33（Bridgestone Australia） が 225/40R18-88Y と 255/40R18-95Y　で　
タイヤの直径を合わすサイズを選ぶとロードインデックス(タイヤの荷重指数)が下回るサイズになる為ゆっくりしか走れない(-_-;)

空気圧を高めるとそのタイヤに負荷できる最大負荷能力（最大荷重)も上げれるがパンパンになるし

スピードを出せないタイヤなんて却下!!
19インチという選択もあるがジックリとサイズとタイヤ銘柄を選ぶため今回はキャンセルした。仕方無しに、ブリヂストンTuranza GR90　225/40R18-88W（Bridgestone Singapore）を買いました。

ER33はスピードレンジがYで300km/hまで対応だが、GR90はWで270km/hまで対応･･･
そんなに出ないから･･･トレッドパターンは気に入っている。

で結局タイヤはTOYO PROXES T1Rあたりで235/30R20 88Y 、275/30R20 97Yでいこうかと思ってます。ホイールもＳＳＲに新しく気に入ったの発見!価格.comでは下記のような値段です（クムホ安！！）

球切れ・・・
先日、CATZの6000K(D4-S)が切れていた。普通警告等がつくと思いきや全然気づかず、前を走っていた義弟に教えられた。
いつ切れてんやろ・・・
　

近くのドラスタで買ってきた(29,800円...痛)、ＲＧの6500Kを入れた。
工賃が4200円ということで自分でやったのはいいが、バルブをはずすと切れるのは仕方ないが、プロジェクターの中で粉々にバルブが割れていた。・・・・ちょっと品質を疑う？？
掃除機の先に隙間用の細いノズルを付けて取れるだけとって装着した(15分ぐらいの作業)
点灯初期は、緑がかって見えるが、バーナーがあったまると白くなる。

(iphoneで撮ったらボケすぎ・・・)　点灯時の画像は無いけど、CATZの方が透明度があるような感じで白さが増していた感じだった。

先日乗換えたIS350
パッドのダストがとにかくひどい！
低温から効くみたいで普通に乗るにはこれで十分だけど
低ダストのパットを探してみた。

昔からあるENDLESSは安心感があるが、


クランツ・ジガのブレーキダストは本当に少ないを拝見するとジガが一番気になる!!